Mindst 11 mennesker er blevet dræbt og 60 til 80 såret i et angreb på julemarkedet i Magdeburg, Tyskland, fredag aften. Angrebet fandt sted med en personbil. Angriberen er angiveligt blevet anholdt.

“Det er kontraproduktivt at latterliggøre vælgerne som ‘affald’, racister og fascister, der ikke ved bedre end at stemme på Trump, fordi de er så uinformerede”, bemærker Brendan O’Neill. Som følge heraf gjorde de “foragtelige” gengæld ved ikke at stemme på den nedladende side, skriver han i The Spectator.

Repræsentanter for Reformpartiet i Storbritannien fik forbud mod at stille spørgsmål i parlamentet om Axel Rudakubana, som stak tre små piger ihjel i Southport den 29. juli, har partileder Nigel Farage afsløret. “Statsapparatet lægger låg på information, og det risikerer at ødelægge tilliden til demokratiet,” siger Reform-lederen.

BMW’s CEO Oliver Zipse har pludselig fået kolde fødder på vegne af det europæiske elbil-eventyr. Men det er for sent. EU’s bilindustri høster nu frugterne af sin egen dumhed og fejhed. Både topledere og arbejdere burde have stoppet vanviddet for længe siden med protester, strejker og trusler om outsourcing.

Jeevan Gyawali, en senioringeniør hos Facebooks ejerfirma Meta, fortæller en af James O’Keefes undercover-reportere under det, han tror er en date, at negativt indhold om Kamala Harris automatisk nedgraderes, så publikum ikke ser det.

EU’s forbud mod nye biler med forbrændingsmotor fra 2035 vil få den europæiske bilindustri til at skrumpe radikalt, siger BMW’s CEO Oliver Zipse. »EU’s planlagte emissionsgrænse for CO2 er urealistisk,« siger han.

Mindehøjtidelighederne for lærerne Samuel Paty og Dominique Bernard, som begge blev dræbt af islamister, blev afbrudt i mange franske skoler mandag. “Allahu akbar!” blev råbt under et minuts stilhed tre steder i blot et af Frankrigs 100 distrikter. I 2023 registrerede Frankrigs undervisningsministerium hele 230 forstyrrelser af disse mindehøjtideligheder på skoler rundt om i landet, skriver Le Monde.

Det er så dyrt at bruge brint som energibærer for at undgå CO2-udslip, at det kan være billigere at kompensere for udslippet ved at indfange CO2 direkte fra luften, konkluderer forskere på Harvard. Årsagen er de høje omkostninger til transport og opbevaring af brint.

Tyske politikere ved ikke, hvad klima- og energipolitikken koster eller opnår, og de vil ikke høre, at »energiomstillingen« er både dyr og ineffektiv, siger den nyligt pensionerede økonomiprofessor Joachim Weimann. »Klimapolitikken truer grundlaget for vores velstand,« siger han.

Den tyske industrikoncern ThyssenKrupp overvejer at aflyse alle projekter om en »klimavenlig« omlægning af stålproduktionen med brug af brint i stedet for kul. Tvivlen om overgangen til »dekarbonisering« er for alvor begyndt at melde sig i Europa.